A nyári turisztikai időszak kezdetével, 2010 május elsejétől a négynapos autópálya-matricák ára 1.170 forintról 1.530 forintra emelkedik, a magasabb árak 2010. szeptember 30-ig maradnak érvényben, utána ismét a csökkentett díjakat kell fizetni az e-matricákért.
(logsped)
Az elektronikus autópálya-matricák ára és kínálata nem változik az idén, a két évvel korábbi szinten marad - közölte az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) kedden.
((ÁAK))
2009.01.07.
A mobiltelefon segítségével elérhető, bankkártyás fizetésen alapuló SMSPláza első termékeként virtuális autópálya-matricák (1 napos, 4 napos, heti és havi) szerezhetőek be.
(logsped)
2008.11.11.
Az eddigi, a megtett út arányában fizetett autópályadíj helyett fél- és egyéves sztrádamatricákat vezetnek be
(Híradó)
2008.06.17.
Autópályadíj 2008
2008. január 1.-től megszűnt a szélvédőre ragasztandó matrica, így a jövőben az autópályákon közlekedők úthasználati jogosultság vásárlásakor csupán bizonylatot fognak kapni. A benzinkúthálózatok decemberben folyamatosan állnak át az új rendszerre. Az e-matrica vásárlásakor kiemelt jelentőséggel bír, hogy a vásárlók még a hitelesítés előtt ellenőrizzék az adatok helytállóságát.
Januártól a közlekedési tárca megszünteti a papír alapú matricás rendszert. Az új e-matricás rendszerben az úthasználati jogosultságot a megszokott módon lehet megvásárolni, tehát az ÁAK Zrt. ügyfélszolgálati irodáiban és kijelölt árusítóhelyein, a szerződött viszonteladóknál, benzinkutaknál, valamint SMS-ben, interneten, telefonhívással és mobilvásárlással. A gépjármű vezetője a vásárlás után bizonylatot, illetve nyugtázó üzenetet kap, amelyet az érvényesség utolsó napjától számított 1 évig kell majd megőrizni, mert a pótdíj megfizetésére vonatkozó igény 1 év alatt évül el. Az esetleges pótdíjfizetési felszólítások postázására az ÁAK Zrt-nek továbbra is 60 nap áll rendelkezésére.
A díj mértéke a gépjármű kategóriájától függ.
A díjkategóriák a következők:
a) D1 díjkategória: a motorkerékpár, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű és mindezek bármilyen vontatmánnyal is,
b) D2 díjkategória: a 3,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű, valamint gépjármű és vontatmány együttese (járműszerelvény),
c) D3 díjkategória: a 7,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 12,0 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű, valamint gépjármű és vontatmány együttese (járműszerelvény),
d) D4 díjkategória: a Dl, D2 vagy D3 díjkategóriába nem sorolható valamennyi gépjármű.
(2) A motorkerékpár úthasználatért fizetendő 4 napos jogosultság díja a D1 kategória 4 napos jogosultság díjának 50%-a.
(3) A 7,5 tonnát meghaladó össztömegű autóbuszt az össztömegének megfelelő díjkategóriánál eggyel alacsonyabb díjkategóriába kell besorolni.
(4) A gépjármű és a vontatmány megengedett legnagyobb össztömegének értékét a forgalmi engedélyben szereplő hatósági bejegyzés alapján kell meghatározni.
A jogosultság - áfát is tartalmazó - ára a következő:
2008 január elsejével jön az e-matrica a sztrádákon
2008. január 1.-től megszűnik a szélvédőre ragasztandó matrica, így a jövőben az autópályákon közlekedők úthasználati jogosultság vásárlásakor csupán bizonylatot fognak kapni. A benzinkúthálózatok decemberben folyamatosan állnak át az új rendszerre. Az e-matrica vásárlásakor kiemelt jelentőséggel bír, hogy a vásárlók még a hitelesítés előtt ellenőrizzék az adatok helytállóságát.
Januártól a közlekedési tárca megszünteti a papír alapú matricás rendszert. Az új e-matricás rendszerben az úthasználati jogosultságot a megszokott módon lehet megvásárolni, tehát az ÁAK Zrt. ügyfélszolgálati irodáiban és kijelölt árusítóhelyein, a szerződött viszonteladóknál, benzinkutaknál, valamint SMS-ben, interneten, telefonhívással és mobilvásárlással. A gépjármű vezetője a vásárlás után bizonylatot, illetve nyugtázó üzenetet kap, amelyet az érvényesség utolsó napjától számított 1 évig kell majd megőrizni, mert a pótdíj megfizetésére vonatkozó igény 1 év alatt évül el. Az esetleges pótdíjfizetési felszólítások postázására az ÁAK Zrt-nek továbbra is 60 nap áll rendelkezésére.
A papír alapú matrica megszüntetése kényelmesebb és gyorsabb kiszolgálást biztosít a vásárlóknak, ezen felül a nyomdai és terjesztési költségek is megtakaríthatók. Ezek együttes értéke 2007-ben hozzávetőleg 250 millió forintot tett ki. Az így felszabaduló összeget a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ útfejlesztésekre és üzemeltetésre fordítja. Az értékesítési pontok folyamatosan állnak át az új rendszerre, ezért egyes viszonteladóknál már decemberben előfordulhat, hogy a vásárló csak bizonylatot kap, matricát nem.
Az úthasználati jogosultság ellenőrzése továbbra is a megszokott módon, rendszám alapján történik. A Társaság felhívja a figyelmet az idevonatkozó jogszabályi előírásra, mely szerint a díjköteles autópálya-szakaszokat csak érvényes matricával lehet igénybe venni, tehát azt már a pályára való felhajtás előtt meg kell vásárolni. Fontos tudnivaló továbbá, hogy a matricát személyesen vásárlók az aláírásukkal, az SMS-ben vásárlók pedig a válaszüzenetükkel igazolják az adatok (rendszám, díjkategória, érvényesség kezdete) hitelességét, ezért hitelesítés előtt fontos ezeket alaposan ellenőrizni.
(logsped/autopalya.hu)
2007.12.12
Megszűnik a hagyományos autópálya-matrica Nem drágulnak a díjak januárban
Január elsejétől már nem kell matricát ragasztani az autósoknak a járművek szélvédőjére, ha felhajtanak valamelyik autópályára. Megszűntetik ugyanis a hagyományos vignettát, helyette elektronikus úton, a rendszám alapján ellenőrzik majd, hogy fizettek-e az úthasználatért - mondta újságíróknak vasárnap a gazdasági és közlekedési miniszter Budapest határában, az autópálya-kezelő ügyfélszolgálatánál.
Januárban egyébként nem változnak az árak.
Autópálya-matricát 2000 óta kell az autósoknak a járművek szélvédőjére ragasztani, ha valamelyik sztrádára akarNak felhajtani, ezeket a benzinkutakon és az autópálya kezelő ügyfélszolgálatán lehetett megvásárolni. A rendszámokat eddig is tárolta egy elektronikus a rendszer, a jövőben azonban már csak erre lesz szükség, a hagyományos matrica megszűnik.
Az ellenőrzés is így, elektronikus úton történik majd. A sofőrök a személyes, internetes, vagy telefonos vásárláskor egy bizonylatot kapnak, probléma esetén ezzel tudják majd igazolni, hogy fizettek a sztrádahasználatért.
A tárcavezető hangsúlyozta azt is, hogy jövőre egy gépjármű-kategóriában sem emelkednek az autópálya-díjak 2008-ban, erre a főutakon az idén bevezetett, a teherautók számára kötelező úthasználati díj ad lehetőséget
Kóka János elmondta még, hogy 2008-tól a motorosok egész évben vásárolhatnak majd féláron négynapos virtuális matricát (765 forint) - erre idén volt először lehetőségük.
(hirado.hu)
2007.10.24
Várhatóan 2008-ban is lesz kedvezményes motoros matrica
A motorosok számára kísérleti jelleggel a nyári időszakra, 2007. május 1. és szeptember 30. között bevezetett félárú matricavásárlási lehetőség beváltotta a hozzá fűzött reményeket, ezért a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium tervei között szerepel, hogy ezt a kedvezményt 2008. január 1-től egész évre kiterjeszti.
A motorosok az elektronikus úton fél áron (765 Ft + a vásárlás díja) megvásárolható D1 kategóriás 4 napos autópálya matricából a nyári időszakban összesen 20 647 darabot vásároltak, az érdeklődés augusztusban volt a legnagyobb, ekkor 5 633 darab kelt el.
A kísérleti nyári időszak lezárultával a motorral közlekedők 2007. október 1-jétől ismét teljes árú, 4 napos D1 kategóriás autópálya matrica megváltásával vehetik igénybe a díjköteles autópálya-szakaszokat.
Október 1-jétől a D1 kategória (személyautók) számára a 4 napos matrica olcsóbb lesz, hétfőtől 1170 forintba kerül.
(logsped/GKM)
2007.10.02
Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. első féléves értékesítési mutatóiból kiderül, hogy az előző év hasonló időszakához képest az eladott matricák darabszáma jelentős mértékben növekedett.
(logsped )
2007.08.03.
Megszüntetné a szaktárca az autópálya-matricák forgalmazását
Megszüntetné januártól a gazdasági tárca az autópálya-matricák forgalmazását - közölte keddi számában a Népszava.
Az ilyen vignettáknak ugyanis jószerivel semmi szerepe nincs, hiszen az úthasználati jogosultságot rendszám- felismerő rendszer segítségével ellenőrzik. Vagyis lényegesebb, hogy a kamerákkal ellenőrzött autópályákon utazó autósok rendszáma szerepeljen a nyilvántartásban, mint az, hogy ki legyen ragasztva a szélvédőre a műanyag tikett. Mint a lap kiemeli, a matrica kiiktatása több száz millió forint megtakarítást hozhat az autópályákat kezelő cégnek.
(Népszava)
2007.07.10
A díjfizetés ellenében használható autópályákról, autóutakról és főutakról szóló (díjas és díjmentes utak, útszakaszok körét meghatározó) GKM rendelet a korábbi szabályozáshoz képest módosításokat tartalmaz.
(GKM )
2007.03.27.
Felmatricázzák a főutakat
A teherautók jövőre nem csak a sztrádákon fizetnek
Kizárólag autópálya-matricával használhatnák jövőre az autóutakat és az állami kezelésű főutakat a kamionok. A fizetős utak körének évközi bővítésétől húsz százalékkal több matrica eladását és a tehergépkocsi-forgalom sztrádákra terelődését remélik.
Leegyszerűsítette a kamionok matricás útdíjfizetési rendszerének kiterjesztését a gazdasági tárca. Nyáron legalábbis még azt tervezgette a szakminisztérium, hogy kijelöli a tranzitutak hálózatát, amelyen kötelezővé teszi a sztrádamatricák használatát a teherautók számára. A komplikált terv azonban látszólag a múlté. A közúti közlekedési törvény hamarosan kormány elé kerülő módosításának összeállítói egy csapásra vágnák át az aprólékos szakmai munka, a bonyolult ellenőrzési rendszer és a díjfizetési kötelezettségre figyelmeztető táblaerdő költséges kihelyezésének gordiuszi csomóját.
Autópálya-matricával hajthatnak fel jövőre az autóutakra és az állami kezelésű főutakra a 3,5 tonnánál nagyobb tehergépkocsik. A gazdasági és az igazságügyi tárca közös előterjesztés-tervezete szerint 2007-től valamennyi M jelű út, vagyis az autópályák mellett az M0-ás körgyűrű, az M9-es, valamint az M70-es is fizetős lesz a kamionoknak. Ezenkívül ezek a járművek kizárólag sztrádamatricával használhatják majd az országos főutakat, azaz minden olyan utat, amelyet a térképen egy, kettő vagy három számjeggyel jelölnek. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a jelenlegi mintegy 600 kilométernyi fizetős sztráda helyett a fuvarozóknak és magáncélra teherautót használóknak mintegy hatezer kilométernyi úton - a 30 ezer kilométeres országos közúthálózat ötödén - fizetniük kell majd.
Az autóutak és főutak felmatricázása valószínűleg vaskos április 1-jei tréfa lesz. A tehergépkocsik díjfizetési rendszerének év eleji - januári, esetleg márciusi - kiterjesztésére ugyanis a lépéshez szükséges európai uniós egyeztetések több hónapos időigénye miatt már nincs sok esély. Áprilistól viszont a tervezett lépés legfeljebb apróbb technikai nehézségekbe ütközhet. Így például abba, hogy a fizetős sztrádákat ma gondosan elkerülő tehergépkocsik üzembentartói, ha az első negyedév végén váltanak éves matricát, kénytelenek lesznek az egész éves díjat leszurkolni - az első negyedévre is, még egyszer.
Mindenesetre a törvénymódosítás előkészítői úgy számolnak: a díjrendszer kiterjesztése éves szinten húsz százalékkal több matrica eladását eredményezheti. Ha igazuk lesz, a 3,5 tonnánál nagyobb tehergépkocsik gazdái a 2006-ra tervezett 2,5 millió matrica helyett jövőre mintegy hárommillió címkét vásárolnak majd. Bevételekben kifejezve ez azt jelenti: a közútkezelők, köztük az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) Zrt. kasszájába az idei tízmilliárd helyett mintegy 12 milliárd forint folyik majd be a tehergépkocsik matricáinak eladásából. Mindezt hozzávetőleg újabb egymilliárd forinttal fejelheti meg az évente átlagosan 8-10 százalékos forgalombővülés, és további többletbevételt hozhat a tehergépkocsik matricáinak januárban esedékes - kategóriától függően 1-15 százalékos - drágulása is.
A matricás rendszer kiterjesztését mindenesetre nem a bevételek növelésével indokolják, hanem a lakosságot zavaró, környezetszennyező és az útburkolatot különösen rongáló tehergépkocsik gyorsforgalmi utakon tartását szeretnék vele elérni. Számításaik szerint a bliccelők kiszűréséhez szükséges feltételek megteremtése jövőre alig 50 millió forintból jön ki. Ez annyira kis összeg, hogy azt sejteti: a fuvarozóknak igazán szigorú ellenőrzésre egy ideig még nem kell készülniük.
Változást az aktuális ígérgetés szerint valamikor 2008-ban szolgálatba álló elektronikus díjszedés hoz majd a fizetős utakon. Feltéve, hogy addigra elkészül. Az új rendszer kiépítése ugyanis többszöri nekifutásra is csak a tanácsadói feladatok pályáztatásánál tart. Mindenesetre ebben a rendszerben a tehergépkocsik jelentős részét, a németországi példák alapján akár tíz százalékát is ellenőrizni lehet majd. Legalábbis az autópályákon. Arra ugyanis nincs válasz, hogy a hatalmas kiterjedésű főútvonal- hálózaton az ellenőrző rendszernek milyen esélye lesz a bliccelők fülön csípésére.
A hamarosan kormány elé kerülő előterjesztés egyetlen, minden autós számára könynyebbséget jelentő pontja a jogosulatlan úthasználat jelenleg ötéves elévülési idejének csökkentése. Azt azonban még nem lehet tudni: a jövőben öt helyett hány évig kell majd őrizgetniük az autósoknak a matrica megváltását igazoló, sárguló bizonylatokat.
(NÉPSZAB)
2006.10.30
Logisztika
Nem emelkedik a autópálya-matricák ára az általános forgalmi adó (áfa) 2009 július eleji megemelésével.
Éves autópálya-matricát is vásárolhatunk mobilunkon az iziSHOP segítségével
Az elektronikus autópálya-matricák ára és kínálata nem változik az idén, a két évvel korábbi szinten marad - közölte az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) kedden.
A mobiltelefon segítségével elérhető, bankkártyás fizetésen alapuló SMSPláza első termékeként virtuális autópálya-matricák (1 napos, 4 napos, heti és havi) szerezhetőek be.
Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. első féléves értékesítési mutatóiból kiderül, hogy az előző év hasonló időszakához képest az eladott matricák darabszáma jelentős mértékben növekedett.
