Részletes kötelezőbiztosítás 2009, biztosítók, alkuszok!

Érvényes Kötelező biztosítási határidők

október 30-tól ismét válthatunk biztosítót

kgfb díjtarifákat, a biztosítási feltételeket közzététele legkésőbb október 30-ig

Biztosítóknál egyedi díjszámítás és kötés a meghirdetés után

Online díjszámítás és kötés meghirdetés után

Akik váltani akarnak, november nov. első munkanap-tól november 30-ig mondhatják le jelenlegi szerződésüket

december 31-ig köthetik meg az újat.
A felmondásnak legkésőbb december 1.-én éjfélig meg is kell érkeznie a választott biztosítóhoz.
 
(FN)
 

A kötelező biztosítás szabályozása változik
Változik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgbf) szabályozása. A kormány szabad biztosítási évfordulót és egységes kárnyilvántartást vezetne be. (KR)   
2009.03.26.

Felülvizsgálják a kötelező biztosítás tarifáit?
A kötelező gépjármű-felelősség biztosítási tarifák vizsgálatára kérte a Gazdasági Versenyhivatalt és a Magyar Biztosítók Szövetségét a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete.   
(MR)
2008.11.25.

Fokozott PSZÁF figyelem a 2009-évi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási piacon
A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (Felügyelet)- a korábbi évekhez hasonlóan - az átszerződési időszakban és azt követően is fokozottan felügyeli majd a piaci szereplők lépéseit.   
(PSZÁF)
2008.10.30.

Wabard biztosító megkapta az alapítási engedélyt
A PSZÁF E-II-273/2008. számú határozatával 2008. szeptember 9.-én engedélyte a Wabard Biztosító Zrt. alapítását.  
2008.10.03

Wabard: új közlekedési biztosítót alapít Wáberer György
Új szereplővel bővülhet az idén az autós biztosításokkal foglalkozó társaságok piaca  
(nol)
2008.08.19

MÁV ÁBE: augusztus 16-tól nyugodtak lehetnek a károsultak
A károsultaknak a Mabisz Gépjárműkárrendezési Iroda kártalanítási számlájáról előlegezik meg a kár. kifizetését  
(mfor)
2008.08.15

A PSZÁF visszavonta a MÁV biztosító tevékenységi engedélyét
A PSZÁF augusztus 15-ével visszavonta a MÁV ÁBE tevékenységi engedélyét  
(logsped/PSZÁF)
2008.07.31

A PSZÁF kezdeményezte a MÁV biztosító felszámolását
A MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE) 2008. július 24-i rendkívüli közgyűlésén a tagok többsége szavazással elutasította, hogy tagdíj-kiegészítés,  
(logsped/PSZÁF)
2008.07.25

Pótbefizetés vár a MÁV Biztosító ügyfeleire
Egy érvényes ajánlat sem érkezett a MÁV Általános Biztosító Egyesület (ÁBE) kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási állományának átvételére pénteken 12 óráig.  
(FN)
2008.07.18

MÁV Biztosító: újra pótdíjveszély
A következő közgyűlésen nemcsak az üzletág eladásáról kell dönteni, hanem a befizetésről is.  
(nol)
2008.07.14

Fontos, hogy a MÁV ÁBE ügyfelei befizessék az esedékes (kgfb) díjat
Bár a MÁV Biztosító Egyesület (ÁBE) ügyfeleinek sorsa ma még bizonytalan, nagyon fontos, hogy befizessék a harmadik negyedévi kötelező felelősségbiztosítási (kgfb) díjakat  
(VG)
2008.07.04

Nem kell pótlólag fizetniük a MÁV Biztosító ügyfeleinek
Nem kell pótlólag fizetniük a MÁV Biztosító ügyfeleinek. Az eddig becsült egy milliárd helyett több mint négymilliárd forint lett a MÁV Biztosító tavalyi vesztesége   
(Híradó)
2008.06.10.

 Nem függeszti fel a MÁV Biztosító a kötelezők értékesítését
A MÁV Biztosító nem függeszti fel a kötelező gépjármű felelősségbiztosítások értékesítését, miután a társaság elkészítette a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete által kért pénzügyi tervet.  
(IR)
2008.04.07

 Jogszabályváltozások a kgfb területén (tájékoztató) 2008
A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) fokozottan ellenőrzi a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) piac szereplőit  
(PSZÁF)
2007.10.30.

Románia és Bulgária nem lesz tagja a rendszámegyezménynek
2007. január 1-től változik a kötelező gépjármű felelősségbiztosításról (kgfb) szóló kormányrendelet

Bulgária és Románia uniós csatlakozásával, 2007. január 1-től változik a kötelező gépjármű felelősségbiztosításról (kgfb) szóló kormányrendelet, a módosítás a Magyar Közlönyben jelent meg. A módosító rendelet ugyan egy szóval sem említi a két újonnan csatlakozó országot, de a Magyar Biztosítók Szövetségétől (MABISZ) kapott tájékoztatás szerint ez volt az oka a változásnak, ugyanis ezekben az országokban nem épült még ki maradéktalanul a kgfb Európában ismert rendszere és viszonylag magas a nem biztosított járművek aránya is. Ezért a rendeletben megkülönböztették az egyezményhez tartozó illetve az ahhoz nem tartozó országokat.

A nemzetközi gépjárműforgalomban a másoknak okozott károk megtérítése céljából megkívánt kötelező gépjármű-biztosítási fedezet meglétének igazolása a Zöldkártya rendszer keretében történik. E rendszerhez tartoznak Európa országai, valamint Irán, Izrael, Marokkó, Tunézia, de nem tagjai - Belarusz, Észtország, Lettország, Litvánia, Moldávia és Ukrajna kivételével - a volt Szovjetunió utódállamai.

A Zöldkártya Rendszerhez tartozó országok gépjárműveinek üzembentartói az adott országra érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosításuk meglétét a Zöldkártyával igazolják. A vélelmezett biztosítási fedezeten alapuló többoldalú egyezmény (korábban Többoldalú Garancia Egyezmény vagy Rendszámegyezmény) tagállamai az egyes tagországokban megkívánt kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet meglétének igazolásául - a Zöldkártya helyettesítéseként - kölcsönösen elfogadják az egyes tagországok illetékes hatóságai által az adott gépjárműre kiállított forgalmi rendszámot és a gépjárművön ovális mezőben külön elhelyezett országjelzést. Más a helyzet az Európai Unió tagországaiban kiadott forgalmi rendszámtáblák esetében.

Amennyiben ezek bal oldalán, vagy a bal felső sarokban függőleges kék mezőben a körben elhelyezkedő 12 sárga csillagot és alatta a kiadó állam jelzését tartalmazzák, az EU területén nem kell további külön országjelzéssel ellátni az autót. (VG)
2006. 01. 02.

Néhány kellemetlen probléma a kötelező körül

Előzetes becslések szerint a 3 és fél millió autós mintegy 10 százaléka döntött úgy december 1-jéig, hogy kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződését a jövő évre más biztosítónál köti meg. Nekik a fenti időponton túl további, a közeljövőben lejáró határidőket is figyelembe kell venniük. A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) az alábbiakban néhány olyan lehetséges problémára hívja fel a figyelmet, ami kis odafigyeléssel elkerülhető. Ezzel számottevő pénz, és sok bosszúság takarítható meg.

Az elmúlt évek tapasztalatai alapján sok autós megfeledkezik arról, hogy nem elegendő a régi szerződést felmondani, hanem

1. december 31-ig meg kell kötni az új biztosítási szerződést,
2. időben, legkésőbb január 31-ig gondoskodni kell az első díj befizetéséről,
3. illetve a szerződés megkötését követő 90 napon belül be kell mutatnia az előző biztosító által kiállított bonus-malus igazolást is.

Amennyiben az autós a biztosítóváltást biztosítási alkuszon keresztül intézi, az új szerződés megkötéséről az alkusz gondoskodik, ám ebben az esetben is az ügyfélnek kell számon tartania, hogy aláírta-e időben a szerződést, illetve, hogy a számlát vagy csekket befizette-e. A befizetés elmulasztását az sem menti, ha a biztosító esetleg bizonyíthatóan nem küldte ki időben a csekket.

Az új szerződés megkötésének elmulasztása, illetve az első díj befizetésének elmulasztása egyaránt azt eredményezi, hogy az autós kötelező biztosítás nélkül marad, aminek nem csupán egy esetleges baleset, hanem egy ellenőrzés nyomán is kellemetlen következményei lehetnek:

A közúti ellenőrzéseken kívül a Belügyminisztérium Központi Adatfeldolgozó, Nyilvántartó és Választási Hivatala által végzett rendszeres ellenőrzések nyomán is kivonhatják a biztosítatlan járművet a forgalomból.

Baleset esetén a Magyar Biztosítók Szövetsége téríti meg a károsult kárát, ha a károkozó nem rendelkezett érvényes felelősségbiztosítással. Az így kifizetett összeget viszont a felmerült költségekkel és kamatokkal együtt visszaköveteli a mulasztó üzembentartótól.

Ha a bonus-malus igazolás nem érkezik meg időben, az új szerződés megkötését követő 90 napon belül a biztosítóhoz, a biztosító a szerződést köteles visszamenőleges hatállyal M04-es osztályba sorolni.

A jogszabályok egyértelműen csak azoknak engedik a biztosítóváltást, akiknek érvényes szerződésük volt november elejéig. Ha valakinek díjfizetés miatt korábban megszűnt a szerződése, az elmaradt befizetések pótlását, illetve a következő időszakra vonatkozó új szerződés megkötését is csak a jelenlegi biztosítójánál teheti meg. Nem árt tudni, hogy ilyen esetben a korábbi bónus-besorolások is elvesznek.

Szintén sok esetben előfordul, hogy valaki úgy köt szerződést az új biztosítóval, hogy a meglévő biztosítójához nem jut el időben a szerződés felmondása. Ebben az esetben az újonnan kötött szerződés érvénytelen lesz, a korábbi szerződés él tovább. Ez ugyan nem jár komolyabb következménnyel, de az autósnak valószínűleg az is elegendő bosszúságot jelent, hogy további egy éven keresztül annál a biztosítónál kell fizetnie a kötelezőjét, amelynek díjaival vagy szolgáltatásaival elégedetlen volt. (PC)
2006. 12. 12.

Zöld utat kapott a MÁV ÁBE - ismét lehet náluk gépjármű felelősségbiztosítás kötni

A MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE) kötelező gépjármű felelősségbiztosítási (kgfb) tevékenységének felfüggesztése 2006. november 30-a napjának elteltével lejár. Ezáltal az Egyesület 2006. december 1-jétől ismét jogosulttá válik kgfb-ajánlatok befogadására. Az év végéig tartó átszerződési időszakban így olyan biztosított ügyfelek is kgfb-szerződést köthetnek az Egyesületnél, akik előzőleg azt felmondták valamely más piaci szereplőnél- olvasható a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF) közleményében

Lejárt ugyanis a felfüggesztés, amelyet a felügyelet még nyáron rendelt el több szabálytalanság miatt. Így a biztosítónak lehetősége van arra, hogy év végéig szerződjön olyan autósokkal, akik felmondták korábbi szerződésüket.

A PSZÁF azonban kirendelt egy felügyeleti biztost a társasághoz. Feladata az lesz, hogy a biztosító nyilvántartási rendszerében a korábban megállapított szabálytalanságokat maradéktalanul szüntesse meg. A biztost 180 napra rendelték ki, de ha munkájával gyorsabban végez, akkor visszahívható. A kirendelt biztos egyébként a vezető állású személyek jogszabályokban és az alapszabályban meghatározott jogait gyakorolja.
2006. 11. 01.

A biztosítási kedvezmények száma 100 fölé nőtt

Többségében infláció feletti áremelést hajtottak végre a biztosító társaságok a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) alaptarifáknál. A több mint száz kedvezményt figyelembe véve az áremelés ennél kisebb is lehet, a teljes díjszabási rendszert azonban, a hamarosan induló kalkulátorok nélkül nem lehet átlátni.

Ahogyan az várható volt, egyáltalán nem egyszerűsödött a kötelező biztosítások tarifarendszere. A hétfőn megjelent tarifák több mint száz kedvezményt és területi besorolást, tucatnyi korcsoportot és szorzók tömkelegét tartalmazzák. Azt tehát pontosan megmondani, hogy mely biztosítók nyerhetik az idei versenyt, még korai lenne megmondani - nyilatkozta az [origo]-nak Haraszti Zsolt, a Netrisk internetes alkuszcég ügyvezetője. Haraszti egyébként úgy látja, hogy a MÁV-biztosító tartotta a tavalyi kedvező tarifáit, ugyanakkor ez a társaság még nem biztos, hogy köthet új szerződéseket, ez csak november vége felé derül ki. Az ügyvezető szerint az egyik nyertes a Köbe lehet, amely első látásra nagyon kedvező tarifákkal jött ki a 2007-es évre. Az új biztosító, a Signal elsősorban az alacsonyabb kockázatú, vidéki, idősebb lakosokat célozta meg, kérdéses azonban, hogy milyen sikerrel jár, hiszen pont ebben a szegmensben sok társaság csökkentette a tarifáit.

A különböző - szakmailag már nehezen indokolható - díjszámítási tényezők hátterében a kis és a nagy biztosítók közti vetélkedés húzódik meg - áll abban a közleményben, amit a biztositas.hu jutatott el az [origo]-hoz. A közlemény szerint főleg a nagy biztosítók tarifája az átlag autós számára már átláthatatlan, és alkalmas arra, hogy egyes kiragadott mondatai eltereljék a lényegről, vagyis az árról a figyelmet. Ez egyébként már tavaly is így volt. A nagyobb biztosítókra egyébként az a jellemző, hogy nem tudnak engedni díjaikból, ezért inkább reklámra költenek. Az állományukat növelni akaró - alacsonyabb díjjal dolgozó kicsik pedig továbbra is megpróbálnak minél kedvezőbb díjakat kialakítani egyszerű, közérthetőbb tarifákkal.

A biztositas.hu megítélése szerint a megtakarítások mértéke továbbra is jelentős lehet sokak számára, mivel az egyes biztosítók ajánlatai közül az idén még nem tűnnek el a jelentősebb különbségek.

Az internet szerepe egyébként várhatóan tovább növekszik, mivel a tavalyi évhez hasonlóan, nagy kedvezményeket adnak az on-line kötésekre a biztosítók.

2007-es ONLINE KEDVEZMÉNYEK

Garancia 5-10%
TIR 7%
MÁV 30%
Allainz 10 %
Union 4-12%
Uniqa 10%
Signal 10%

Megjelenik viszont egy új szegmens is, az idén ugyanis először a Tesco-ban, és a Cora-ban is lehet kgfb biztosítást kötni. Előbbivel a Generali, utóbbival a Groupama állapodott meg, amely az on-line kötéssel azonos kedvezményt ad ebben az esetben is.

Kedvezmények

Groupama Flotta

KÖBE Közszolgálati dolgozók kedvezménye
KÖBE Polgárőr kedvezmény
KÖBE Januári kedvezmény szgk. részére
KÖBE Januári kedvezmény Tehergépjárművek és Vontatók részére
KÖBE 2007 januári kezdetű szerződések kedvezménye Vontatók részére
KÖBE Novemberi kedvezmény személygépjárművek részére
KÖBE Novemberi kedvezmény Tehergépjárművek és Vontatók részére
KÖBE Éves díjfizetés kedvezmény

MÁV MÁV Rt. Kft.
MÁV CASCO v. LAKÁS v. GFB
MÁV Közszolgálati v. mozgáskorlátozott
MÁV Távértékesítés
MÁV Kedvező kártapasztalat
MÁV Flotta >10
MÁV Csoportos díjbeszedés
MÁV Éves díjfizetés kedvezmény

OTP Junior kedvezmény
OTP Nyugdíjas kedvezmény
OTP Partner kedvezmény
OTP Casco együttkötési kedvezmény
OTP Online kötési kedvezmény
OTP MOL kedvezmény

SIGNAL Éves díjfizetés kedvezmény
SIGNAL Csoportos díjbeszedés
SIGNAL Átutalás
SIGNAL Folyószámla kedvezmény
SIGNAL Takarékszövetkezeti
SIGNAL Online kötési kedvezmény
SIGNAL Gyerek kedvezmény
SIGNAL SIGNAL kedvezmény

UNIQA 2004 Megyeszékhely kedvezmény
UNIQA 2004 Új gépjármű
UNIQA 2004 Banki lehívás
UNIQA 2004 Hűségbónusz
UNIQA 2004 Közszolgálati kedvezmény
UNIQA 2005 Megyeszékhely kedvezmény
UNIQA 2005 Új gépjármű
UNIQA 2005 Banki lehívás
UNIQA 2005 Hűségbónusz
UNIQA 2005 Közszolgálati kedvezmény
UNIQA 2006 Megyeszékhely kedvezmény
UNIQA 2006 Új gépjármű
UNIQA 2006 Banki lehívás
UNIQA 2006 Hűségbónusz
UNIQA 2006 Közszolgálati kedvezmény
UNIQA 2007 Új személygépkocsi
UNIQA 2007 Banki lehívás
UNIQA 2007 Online kötési kedvezmény
UNIQA 2007 Egyházi kedvezmény
UNIQA 2007 Egészségpénztári ill. UNIQA Nyugdíjpénztári kedvezmény
UNIQA 2007 Családi flotta
UNIQA 2007 Közszolgálati kedvezmény
UNIQA 2007 Jogi személy, új személygépkocsi
UNIQA 2007 Jogi személy on-line

AEGON Partner kedvezmény
AEGON Gyermek kedvezmény
AEGON Hűség kedvezmény
AEGON Családi kedvezmény
AEGON Környezetvédelmi
AEGON Partner+

GENERALI 2007 Kármentességi kedvezmény
GENERALI 2007 Casco együttkötési kedvezmény GENERALI 2007 Hűségbónusz
GENERALI 2007 Market kedvezmény
GENERALI 2007 Gyermek kedvezmény
GENERALI 2007 Mezőgazdasági kedvezmény
GENERALI 2007 Közalkalmazotti kedvezmény
GENERALI 2007 Többszerzodéses partner kedvezményt
GENERALI 2007 Multipartner UPC
GENERALI 2007 Multipartner CIB
GENERALI 2007 Felekezeti kedvezmény
GENERALI 2007 Pénztár kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Kármentességi kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Casco együttkötési kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Gyermek kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Huségbónusz kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Mezogazdasági kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Többszerzodéses partner kedvezmény
GENERALI 2007 előtt UPC Prémium kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Felekezeti kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Mozgáskorlátozott kedvezmény
GENERALI 2007 előtt Éves díjfizetési ütem kedvezménye

TIR Gyermek kedvezmény (14 éves kor alatt)
TIR Nyugdíjaskedvezmény 62 felett
TIR Nyugdíjaskedvezmény 62 alatt
TIR Új gépjármű kedvezmény
TIR Éves díjfizetés
TIR Online kötési kedvezmény

UNION Családi flotta
UNION Online kedvezmény
UNION T-Online kedvezmény
UNION StarInsurance
UNION Dolgozói kedvezmény
UNION Hűségbónusz
UNION B10+ kedvezmény
Forrás: biztositas.hu
(Origó)
2006. 10. 30.

Közzétették a gkfb-díjajánlatokat

Ma hozta nyilvánosságra a gépjármű-felelősségbiztosítási piac 13 szereplője a 2007. évi díjszabásait. Egyes biztosítók két számjegyű átlagos emelést hajtottak végre, ám aki jól vált, azoknál a megtakarítás meghaladhatja a 20 ezer forintot is.

Tovább bonyolították a biztosítók ajánlataikat - állapítja meg Biztosítás.hu Biztosítási Alkusz Kft. gyorselemzésében. Az alkusz cég elemzése a hozzájuk korábban megküldött táblázatok alapján készült, s nem tartalmazza az Allianz adatait, mert az nem tájékoztatta korábban a céget.

A Biztosítás.hu értékelése szerint egyes biztosítók bizonyos szegmensekben kétszámjegyű átlagos emelést hajtottak végre. A különböző - szakmailag már nehezen indokolható - díjszámítási tényezők hátterében a kis- és a nagybiztosítók közti vetélkedés húzódik meg a szakértők szerint.

Az alkusz cég szerint az egyre bonyolultabb, és egyre nagyobb különbségeket rejtő tarifatáblázatok növelik a biztosítók és a biztosítást keresők közötti kapcsolatfelvételt segítő tanácsadást is felvállaló alkuszok lehetőségeit. Egy-egy hasonló biztosítás a felébe és duplájába is kerülhet más-más társaságnál, az éves díjban mutatkozó átlagos megtakarítás meghaladhatja a 20 ezer forintot.

Új szereplő a gkfb-piacon

A biztosítók fele átlagban 10 százalék kedvezményt ad az on-line szerződéskötésre. Szigorúbbak lettek a málusz-besorolásba tartozók tarifái. Amíg eddig a biztosítók az alapdíjat általában 2-vel szorozták, addig a jövő évi tarifákban 4-szeres szorzóra is van példa. Két biztosító áruházakban is árulja a kötelező biztosítást (a Groupama a Cora-ban, a Generali pedig a Tesco-ban), de - mint az elemzés megjegyzi - a legolcsóbb biztosításokat nem itt lehet megvásárolni.

Az eddigi 12 autós biztosító mellé belép újnak a Signal. Amíg korábban az új belépők olcsó díjjal akartak piacot szerezni - és így magukhoz vonzották a legtöbb kárt okozó csoportokat - a Signal Biztosító szakít ezzel a "hagyománnyal", és új belépőként sem jár élen az árversenyben - tartalmazza az alkusz cég elemzése. (MF)
2006. 10. 30.

Kötelezőbiztosítás - figyeljen a részletekre!

Szigorú határidők és a korábbi tapasztalatok alapján finomított eljárási szabályok mentén érdemes nekiugrani a jövő évi kötelező biztosítási díjtáblázatok tanulmányozásának.

Számos szabály és határidő szab kereteket a biztosítók és autótulajdonosok átszerződésének. Ezeket az üzletággal foglalkozó tucatnyi biztosítónak, illetve a mintegy 3,6 millió érintett autósnak is érdemes betartaniuk a gördülékeny szerződéskötés érdekében.

Díjtáblázatok, határidők

Október 30.

Az egyedi díjak kiszámításához szükséges feltételek rendszerét – legalább gépjármű kategóriánként és a bonus-malus besorolások szerint differenciáltan – ebben az évben október 30-ig kell közzétenniük az üzletágban érdekelt biztosító társaságoknak és egyesületeknek. A tarifatáblázatok a Magyar Nemzetben és a Népszavában lesznek olvashatók, illetve elérhetők lesznek a biztosítók honlapjain, valamint a Magyar Biztosítók Országos Szövetségének (Mabisz) a honlapján is.

November 30.

A rendes felmondási periódus november 30-án éjfélig tart, vagyis egy hónap áll rendelkezésre ahhoz, hogy írásban és indoklás nélkül bárki felmondhassa meglévő biztosítási szerződését. A felmondás nem kötelező: ha az ügyfél elégedett a díjjal és a szolgáltatással, akkor semmilyen teendője nincs, és az újonnan meghirdetett díjakkal érvényben marad a szerződése.

December 31.

Aki viszont felmondja a szerződését és más biztosítót választ, annak december 31. a következő megjegyzendő határidő, eddig kell ugyanis újrakötni a szerződést, hogy a biztosítási jogviszony folytonos maradhasson, és 2007. január 1-jétől élő szerződése legyen az autósnak

Kártörténeti igazolás

30 napon belül

A felmondáson és az újraszerződésen kívül az egyik legfontosabb teendő a kártörténeti igazolás beszerzése a bonus-malus besorolás érvényesítése érdekében. A korábbi szabályokkal ellentétben az új biztosítónak nem kötelessége, hogy beszerezze az igazolást a régi biztosítótól, így azt az ügyfélnek kell bekérnie, majd - hogy ne évüljön el - 30 napon belül eljuttatnia az újonnan kiválasztott társasághoz. Az igazolást legkorábban december 31. után állítják ki a biztosítók, így átmenetileg - amíg az új cég nem kapja kézhez az igazolást - A0-s semleges kategóriába sorolják az ügyfelet.

90 napon belül

Az átszerződő ügyfeleknek a szerződést követően 90 napjuk van arra, hogy a kártörténeti igazolást beszerezzék, és ez alapján korrigáltassák a bonus-besorolásukat. Amennyiben valaki kicsúszik a 90 napos határidőből, úgy a biztosító az M4-s - legrosszabb kategóriába köteles sorolni az ügyfelet, és a legmagasabb díjat fizetteti meg vele. A felügyelet álláspontja szerint ugyanakkor ez a határidő sem jogvesztő, hiszen ha a szerződő később mégis eljuttatja az igazolást a biztosítóhoz, akkor utólag még módosíthatják a besorolását, és az addig fizetett magasabb díjjal elszámolnak.

Díjnemfizetés

Érdemes tudatosítani a díjnemfizetés következményeit is. A biztosítási szerződés ugyanis úgy is megszűnhet, hogy a szerződő nem fizeti az esedékes díjat, ám ez esetben a "röghöz kötés" akadályába ütközhet az átszerződésnél. A hatályban lévő kormányrendelet ugyanis előírja, hogy a nemfizetés miatt a 30. nap elteltével megszűnő kgfb-szerződést újra kell kötnie a szerződőnek, ám csak és kizárólag az addigi biztosítójánál szerződhet újra. Ez esetben tehát nem választhat szabadon a számára kedvezőbb tarifák közül, és még az addigi bonus-besorolását is elveszíti. (FN)
2006. 10. 27.

Jövő csütörtökön kezdődik a kötelezőharc

Két napilapban és az interneten hétfőn jelennek meg a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás jövő évi tarifái, amelyek alapján az autósok kiválaszthatják, kivel szerződjenek 2007-re. Akik váltani akarnak, november 2-tól november 30-ig mondhatják le jelenlegi szerződésüket, s december 31-ig köthetik meg az újat. A döntést az ágazatot számos alkalommal ellenőrző Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete egy most megjelent ajánlással és honlapján egy új alszájttal is segíti. A versenybe Signal révén új biztosító száll be, de lehet, hogy így is kevesebből választhatunk, mint tavaly: a TIR biztosan nem toborozhat új tagokat, és a MÁV helyzete is bizonytalan.

Több mint 3,6 millió autós kezdheti böngészgetni a Magyar Nemzet vagy a Népszava hétfői számát - ezekben jelennek meg ugyanis a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás 2007-es tarifái. A listában szerepelni fognak az új szereplőként belépő Signal Biztosító, valamint a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) által felfüggesztett biztosító egyesületek, a TIR és a MÁV díjai is, közölték a PSZÁF csütörtöki sajtótájékoztatóján.

TIR: nem, MÁV: talán

A két felfüggesztett biztosító közül a mintegy százezer ügyféllel rendelkező MÁV-nak van esélye arra, hogy idén mégis toborozzon tagokat 2007-re. Az egyesület kgfb-engedélyét november 30-ig függesztették fel, de a PSZÁF határozata szerint akkor, ha a biztosító november 15-e után megfelel az előírásoknak - erről egy felügyeleti vizsgálat alapján, november második felében lesz döntés -, decemberben már fogadhat ügyfeleket - mondta Juhász Istvánné, a felügyelet ügyvezető igazgatója. Kockázatos döntés lehet tehát csak a MÁV alacsonyabb tarifáik miatt felmondani egy szerződést novemberben, mert nem biztos, hogy decemberre megoldódnak a problémák, és feloldják a felfüggesztést, noha a PSZÁF szerint ez "alappal remélhető".

A MÁV-val szemben a TIR csak azért teszi közzé a díjait, hogy a meglévő ügyfelei tájékozódhassanak, maradni vagy váltani érdemesebb-e. Ennek az egyesületnek a felfüggesztése - amit informatikai hiányosságok indokoltak - ugyanis március 31-ig szól, bár a PSZÁF döntése szerint a TIR felfüggesztése is feloldható, ha teljesített minden felügyeleti elvárást. A két felfüggesztett biztosító ugyanakkor a meglévő szerződésállományát megtarthatja, vagyis akinek most a MÁV-val vagy a TIR-rel van szerződése, nem kell váltania.

Mit, mikortól, meddig?

Az autósok egyébként a törvény szerint november 2-tól, csütörtöktől mondhatják fel a meglévő szerződéseiket - a felmondást nem kell indokolni -, ha nem elégedettek mostani biztosítójuk 2007-es ajánlatával. A szerződéseket november 30-ig lehet felmondani, és legkésőbb december 31-ig le kell szerződni az új biztosítóval. Azoknak, akik nem akarnak váltani, semmit nem kell tenniük. Akik váltanak, azoknak idén is gondoskodniuk kell a kártörténeti igazolásról, amit a még meglévő biztosítótól kell elkérni. Ha ilyennel nem rendelkeznek, akkor az új szerződésben automatikusan az A0 kategóriába kerülnek, és ha a szerződés megkötése után 90 napig sem adják le, akkor a legrosszabb, M04-es besorolásba kerülnek. Ha azonban időközben hozzájutnak az igazoláshoz, és azt leadják, akkor visszamenőlegesen átminősítik az igazolásnak megfelelő kategóriába.

Óvatosan a díjkalkulátorokkal!

A döntéseket sok honlap segíti díjkalkulátorokkal, összehasonlító programokkal, de az ügyfeleknek tudniuk kell: ha a szoftver hibázik, és nem azt kalkulálja, amit a biztosító, akkor a biztosítónak van igaza - figyelmeztetett Déri Éva, a PSZÁF ügyvezetőigazgató-helyettese. A felügyelet a honlapján (www.pszaf.hu) külön alszájtot indított Fókuszban a kötelező biztosítás elnevezéssel, ahol a PSZÁF-hoz érkező kérdéseket és az azokra adott válaszokat is közzéteszik.

A PSZÁF emellett közzétette honlapján a felügyeleti tanács 8/2006-os ajánlását, amit a biztosítók elfogadtak és ami a kárigények rendezéséről és a szerződésállomány kezeléséről szól. Az ajánlásban a jogszabályokban nem található, a felügyelet által támasztott elvárások szerepelnek, például az, hogy a biztosítók a kárbejelentéstől számított három munkanapon belül felvegyék a kárt, és az összes dokumentum beérkezése után 15 napon belül fizessenek, vagy az, hogyan rendezzék a díjhátralékos szerződéseket. Az ajánlásban emellett javasolja felügyelet egy kárrendezési szabályzat elkészítését, és annak online közzétételét, hogy minél többen megismerhessék, az egyes biztosítók milyen eljárásokat alkalmaznak. (HGV)
2006. 10. 27.

Aki elmarad a kötelezővel, az nem válthat biztosítót

Hétfőn jelennek meg a kötelező gépjárműfelelősség-biztosítás 2007-es díjtarifái. Két országos napilapban és az interneten is tájékozódhatnak majd az ügyfelek, de a biztosítókat is felügyelő PSZÁF figyelmeztet: a döntést segítő díjkalkulátoroknál nem árt az óvatosság. November 30-ig kell az ügyfeleknek dönteni a szerződések felmondásáról, és december 31-ig lehet új biztosítóhoz csatlakozni. Két biztosító egyelőre felfüggesztés alatt várja az "átigazolási" időszakot, és egy új szereplő is belép a piacra.

A kötelező gépjárműfelelősség-biztosítás (kgfb) jövő évi díjtarifáit a biztosítóknak legkésőbb október 30-ig kell közzétenni két országos napilapban, internetes honlapjukon és az ügyfeleket fogadó helyiségekben, hétfőn pedig a Magyar Nemzetben és a Népszavában jelentetik meg ajánlataikat a biztosítók. A szerződéseket november 30-ig, írásban kell felmondani, ha valaki szolgáltatót szeretne váltani - mondta Juhász Istvánné a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF) ügyvezető igazgatója mai sajtótájékoztatójukon.

A szolgáltatót váltó ügyfelek kártörténeti igazolást kapnak a szerződés megszűnését követően, ennek beszerzése az autós feladata. Amennyiben az átszerződő nem csatolja ezt, új biztosítója A00 osztályba sorolja, de a kártörténet későbbi bemutatása esetén visszamenőleg átsorolják a megfelelő kategóriába. Akkor azonban, ha 90 napon túl sem történik meg a dokumentum bemutatása, a legrosszabb M04-es kategóriába kerül az ügyfél. A kártörténeti igazolás a kiállítástól számított 30 napig használható fel.

Előfordul, hogy a váltás mellett döntők nem fizetik be már az utolsó havi részletet, a döntés azonban súlyos következményekkel járhat. A hátralékos díj befizetésének elmaradása esetén, 30 nap elteltével ugyanis a szerződés megszűnik ugyan, de az ügyfél csak korábbi biztosítójával szerződhet, A00 díjosztályba sorolva, kártörténet nélkül - magyarázta Dr. Déri Éva, PSZÁF ügyvezető igazgató-helyettese az úgynevezett "röghöz kötés" szabályáról. Arra is figyelmeztetett, hogy az interneten megjelenő, döntést segítő kalkulátorok esetében előfordulhat, hogy helytelen számítást végeznek, ez azonban nincs hatással a biztosítók eredeti tarifáira.

Felfüggesztések, veszteségek

A 3,6 millió szerződéssel bíró piacon eddig 12 biztosító szerepelt, új belépőként azonban jövőre már a Signallal is számolhatnak az ügyfelek. A MÁV és TIR azonban egyelőre felfüggesztés alatt van, előbbi október 30-ig, míg utóbbi március 31-ig. A MÁV-val kapcsolatban óvatosan fogalmaztak a PSZÁF munkatársai, mikor a versenyhátrányt firtató újságírói kérdéseket válaszolták meg. Annyit azonban elmondtak, hogy a MÁV jól teljesített a kért változtatások területén, és bíznak abban, hogy november 30-ig maradéktalanul teljesíti a szükséges intézkedéseket. Mindkét biztosító a felfüggesztés ellenére kezeli jelenlegi ügyfeleinek ügyeit.

A kgfb piaca kockázatos, de 2005 az elmúlt hat év egyik legjobb éve volt, a biztosítók működési költsége csökkent, a befektetési hozamok nőttek, de ennek ellenére összpiaci szinten veszteséges az ágazat - foglalta össze Demjénné Gyöngy Judit, főosztályvezető az elmúlt évet. A díjak 11 százalékkal, a károk pedig 14 százalékkal növekedtek. A legtöbb autós, a szerződők 65 százaléka, A00-ás és B10-es kategóriába van besorolva.

Kérdésekre válaszolva az is elhangzott, hogy bár egyre "szofisztikáltabb", több kritériumos (életkor, kocsiszín, nem stb.) biztosítások vannak, ebben a tekintetben semmilyen megkötéssel nem kell számolniuk a biztosítóknak, vagyis bármilyen feltétel szerint alkothatnak újy csoportot az ügyfelek számára. (HGV)
2006. 10. 27.

PSZÁF Felügyeleti Tanácsának 8/2006. (X.12.) számú ajánlása

A PSZÁF Felügyeleti Tanácsának 8/2006. (X.12.) számú ajánlása a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) alapján érvényesített kárigények kárrendezésének - és ahhoz kapcsolódóan a kgfb állománykezelésének - feltételeiről

I. Az ajánlás célja és hatálya

Jelen ajánlásban a Felügyelet által elvárt azon követelmények kerülnek megfogalmazásra, melyek - figyelemmel a Felügyelet munkája során a kárrendezéssel összefüggésben panaszügyekből és az ellenőrzésekből szerzett tapasztalatokra - a biztosítók valamennyi ügyfele számára azonos és előre kiszámítható feltételeket teremtenek a kötelező kárrendezés során, különös tekintettel arra, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási jogviszony olyan több pólusú viszony, melyben az általános biztosítási jogviszonyoktól eltérően a biztosított és a károsult személye elkülönül, és a károsult előtt a biztosító kárrendezésre vonatkozó feltételei általában nem ismertek.

Az ajánlás címzettjei a Magyarországon kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási ágazatot művelő biztosítók.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kárrendezésre vonatkozóan, jelen ajánlásban foglalt határidők összhangban vannak az Európai Parlament és a Tanács 2005/14/EK Irányelve (ötödik gépjármű felelősségbiztosítási irányelv) 4e. cikkében foglaltakkal.

Jelen ajánlás nem kíván visszautalni a vonatkozó jogszabályi rendelkezésekre az elvek és elvárások megfogalmazásakor, amennyiben tehát a jogszabályok azokon túlmutató követelményeket írnak elő, az ezeknek való megfelelést a Felügyelet természetesen továbbra is elvárja.

A Felügyelet közreműködik abban, hogy az egyes biztosítók által hozzá eljuttatott, - a II. fejezet által említett - kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás kárrendezésének feltételeit tartalmazó szabályzatát internetes honlapján az ügyfelek számára elérhetővé teszi.

Az érintett témában a Felügyelet korábban még nem adott ki ajánlást.

II. A kárrendezési eljárás feltételei

Az ajánlásban megfogalmazott elvárások keretei között a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást művelő biztosítók számára a Felügyelet javasolja, hogy készítsenek belső kárrendezési szabályzatot, amelyben az általuk választott módon szabályozzák kárrendezési eljárásukat legalább az alábbiak betartása mellett.

A Felügyelet alapvető követelménynek tekinti, hogy a biztosító belső szabályzata nyújtson megfelelő tájékoztatást a károsulti kárbejelentés lehetséges módjairól, így különösen annak helyéről és csatornáiról. A szabályzatot, illetve annak részletes kivonatát ajánlott a nyilvánosság számára interneten, illetőleg más módon is (pl. ügyfélszolgálati helyiségekben) elérhetővé tenni. A szabályzat módosítása esetén az I. fejezetben írt célból, javasolt a módosított szabályzatot haladéktalanul megküldeni a Felügyelet részére.

Javasolt a biztosítónak lehetővé tenni, hogy az ügyfelek a kárbejelentésüket több módon (pl. zöld szám, kárügyintéző iroda stb.) tehessék meg, különös figyelemmel arra, hogy a kárrendezés folyamatában meghatározott határidők a kárigény bejelentésének dátumához igazodnak. A biztosító által megállapított kárbejelentési módokat javasolt a szabályzatban pontosan meghatározni. Mindezekkel összefüggésben ajánlott biztosítani, hogy a kárbejelentés bármely ügyfél számára legkésőbb a kár bekövetkezésétől számított kettő munkanapon belül teljesíthető legyen, feltéve ha a szükséges dokumentumok megfelelő tartalommal benyújtásra kerültek. Javasoljuk továbbá a megfelelő dokumentumok benyújtását követő - 2 munkanapnál nem hosszabb - döntési határidő és az előre leírt - a kárigény befogadásának feltételeit meghatározó - döntési algoritmus rögzítését a biztosító belső kárrendezési szabályzatában. A biztosító kárbejelentések felvételével foglalkozó szervezetét - ideértve mind a technikai, mind a személyi feltételeket - oly módon javasolt meghatározni, hogy a kárbejelentés felvételére meghatározott határidő az állomány hirtelen bekövetkező változása esetén is megtartható legyen.

Javasolt, hogy a biztosító szabályzatában - tájékoztatásra alkalmas módon - határozza meg, hogy a károsulti kárbejelentés milyen - a megalapozott jogalapi döntés meghozatalához szükséges - alapdokumentumokkal történhet meg, illetőleg a kárrendezéshez a biztosítónak milyen egyéb adatokra van szüksége, ideértve a speciális esetekben igényelt adatokat is (pl. lízingelt autó esetén). Ebben a körben a biztosítóknak szabályzatukban vagy más módon célszerű általános tájékoztatást nyújtani arról, hogy a káresemény bekövetkeztekor milyen, a későbbi kárbejelentéshez szükséges adatok - mint pl. tanúk adatai - beszerzése szükséges a károsult részéről.

Javasolt, hogy a kárigény befogadásáról szóló döntést követően a biztosító három munkanapon belül tegyelehetővé a kár felvételét.

Javasolt, hogy a kárigény befogadásáról szóló döntést követő tíz munkanapon belül a biztosító érdemben vizsgálja meg a kárbejelentés teljes dokumentációját és amennyiben szükséges, ez időn belül hiánypótlásra hívja fel a káresemény valamennyi érintettjét. Javasolt a biztosítónak a teljes, általa elfogadott és a kifizetést megalapozó kárdokumentáció beérkezését követően az általa elfogadott kárösszeget tizenöt munkanapon belül a károsult részére megfizetni, illetőleg számlájára elutalni. Kihelyezett kárrendezés esetén ajánlott a biztosító és a kárrendezést végző szervezet között online vagy ahhoz hasonló gyors információáramlást biztosító kapcsolat kiépítése, amely lehetővé teszi, hogy a károsult kárügyében abban az esetben is naprakész tájékoztatáshoz jusson, amennyiben ügyintézése során a biztosítónál jár el.

Javasolt, hogy a biztosító kárrendezéssel foglalkozó szervezetét úgy működtesse, hogy az a kárügyintézés teljes időtartama alatt elérhető legyen az ügyfelek számára.

III. Állománykezelési feltételek

A Felügyelet a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási állománykezelés területén is meghatározza az általa elvárt azon minimális követelményeket, melynek teljesítését kívánatosnak tartja annak érdekében, hogy a biztosítók a kárrendezés területén megfogalmazott elvárásoknak eleget tudjanak tenni.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást művelő biztosítók számára a Felügyelet javasolja, hogy készítsenek belső állománykezelési szabályzatot, és abban - a jogszabályi keretekben foglaltakat is figyelembe véve - rögzítsék az általuk választott módon a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződések állománykezelése során követendő eljárásukat legalább az alábbiak betartása mellett.

A közvetítőkkel olyan megállapodások kötése ajánlott, amelyben részletesen rögzítésre kerül, hogy az ajánlatok milyen formában, milyen határidővel, a biztosító mely szervezeti egységéhez érkeznek be. A biztosítónak ajánlott a független biztosításközvetítő érdekeltségét megteremtenie abban, hogy a független biztosításközvetítő az ajánlatot feldolgozásra alkalmas módon, a tartalmi és formai követelmények teljesítésével, megfelelő határidőben juttassa el a biztosító részére. Ügynök esetében az ajánlatok továbbítására vonatkozó határidő meghatározásánál fentieken túl kiemelt figyelmet szükséges fordítani arra is, hogy a biztosító a kockázat elbírálást a jogszabály által számára biztosított 15 napos kockázat elbírálási határidő alatt teljesíteni tudja.

Figyelembe véve azt, hogy a biztosítási díjnak a független biztosításközvetítő által történő beszedése nem minősül a díj biztosító számlájára vagy pénztárába történő befizetésnek, a független biztosításközvetítővel kötött megállapodásban a biztosítási díjak biztosítóhoz történő továbbítására olyan határidőt ajánlott megadni, mely biztosítja a díj mielőbbi szerződésre könyvelését, és nem teszi lehetővé azt, hogy a késedelmes díjátadásból eredően már jogszabály szerint megszűnt szerződésre érkezzen a díj.

Kiemelt hangsúlyt ajánlott fektetni a biztosításközvetítők oktatása során a fizetendő biztosítási díjak helyes összegének meghatározására.

A biztosítási ajánlat feldolgozása majd a szerződés további kezelése kapcsán a biztosítónak olyan munkafolyamatba épített ellenőrzési pontokat szükséges kialakítania és működtetnie, amely garantálja, hogy a biztosító állomány-nyilvántartó rendszerébe megfelelő adatok, megfelelően alátámasztott módon kerüljenek rögzítésre, így különösen a szerződő adatai, a biztosítás díja, díjfizetés paraméterei, B/M besorolás stb. Ezen ellenőrzések keretében szükséges meggyőződni arról is, hogy az ajánlatokon szereplő fizetendő díj a biztosító által meghirdetett díjtarifák szerint került-e meghatározásra. A biztosítónak törekednie kell arra, hogy a díjfizetési bizonylatot úgy küldje ki a szerződőnek, hogy a szerződő díjfizetési kötelezettségének időben eleget tudjon tenni, azaz a díjfizetési bizonylatot ajánlott a díjfizetés esedékességét megelőző 5. napig megküldeni a szerződőnek. A biztosítónak javasolt törekedni arra, hogy a befolyt díjak beazonosítása - a Ptk. 552.§-ában foglaltakkal is összhangban - folyamatosan megtörténjen, így a szerződésre nem könyvelhető függő tételek minél kisebb hányadát tegyék ki a szerződés állománynak. Javasolt ezt a folyamatot mind informatikai megoldásokkal, mind folyamatba épített ellenőrzésekkel támogatni.

A biztosítónak a díjhátralékkal rendelkező szerződések esetében javasolt olyan automatizmus kiépítése, amely alapján:

legkésőbb a díj esedékességétől számított 30 napon belül díjfizetési felszólító levél készül - amennyiben a biztosító nem kíván élni azzal a lehetőséggel, hogy 30. napot követően (30. nap + 10 munkanap) minden intézkedés nélkül törli a szerződést - megfelelő időt biztosítva az ügyfélnek arra, hogy díjfizetési kötelezettségét pótolja. A díjfizetési felszólító levélben a biztosító hívja fel az ügyfél figyelmét a szerződés megszűnésének következményeire; amennyiben a felszólításra az ügyfél nem reagál és a díjhátralékot nem egyenlíti ki, akkor a biztosító a díjfizetési felszólító levélben szereplő időpontot követő legkésőbb 10. munkanapon a szerződést törli állományából.

A függő állomány listáit folyamatosan javasolt vizsgálni, és a beazonosítható tételeket (lehetőleg még a díjfizetési felszólító levelek kiküldése előtt) a szerződésre rá kell könyvelni. Amennyiben a beazonosítás 60 napig nem végezhető el, a befizetett díjat az ügyfélnek javasolt visszautalni. Javasolt, hogy ne csak a forintra egyező befolyt díjakesetén történjen meg a díj beazonosítása és szerződésre könyvelése, mivel ez jelentősen és indokolatlanul megnöveli a függő tételek számát. A biztosító belső szabályzatban határozza meg azt a mértéket, mely alapján a szerződés szerinti díjjal pontosan meg nem egyező mértékű befizetett díj szerződésre beazonosítása és könyvelése megvalósítható. A részben teljesített díjfizetéseket javasolt a kötvényre könyvelni és a díjhátralékot csak a különbözet mértékében megállapítani.

Többletfizetés esetén a díjtöbbletet a biztosító által rögzített eljárás szerint javasolt az ügyfélnek visszajuttatni (visszautalni vagy a következő esedékes időszakra jóváírni), a megszűnt szerződésre érkező díjat az ügyfélnek visszautalni. A nyilvántartás kialakítása során biztosítani javasolt, hogy a szerződésekkel kapcsolatos összes esemény rögzíthető, nyomon követhető, ellenőrizhető, lekérdezhető legyen.

Javasolt gondoskodni bizonyos standard lekérdezések előállításáról is, így különösen: Csekk kiküldéshez adatfile-ok

- A Központi Adatfeldolgozó Nyilvántartó és Választási Hivatalnak teljesített feladások
- Díjhátralékosok listája
- Függő tételek listája
- Szerződés napló (az adott szerződéssel kapcsolatos események, főbb adatok (pl. szerződés létrejötte, B/M besorolás és módosulásai, díjelőírások, befolyt díjak, törlés, ügyféllevelek, stb.) kimutatása időpontokkal)
- Főkönyvi kapcsolatok (követelés állomány, díjbevétel, tartalék értékek stb.)

IV. Záró rendelkezések

Az ajánlás a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletéről szóló 1999. évi CXXIV. számú törvény 9/C. § (1) bekezdés c) pontja szerint kiadott jogi eszköz. A Felügyeleti Tanács által kiadott ajánlás tartalma kifejezi a jogszabályok által támasztott követelményeket, a Felügyelet jogalkalmazási gyakorlata alapján alkalmazni javasolt elveket, illetve módszereket, a piaci szabványokat és szokványokat. A Felügyeleti Tanács felhívja a figyelmet arra, hogy a pénzügyi (PSZÁF)
2006. 10. 27.

Hétfőn minden kiderül - nyilvánosságra hozzák a jövő évi kötelező biztosítás tarifáit

Tavaly összesen 360 ezer ügyfél, az állomány közel 10 százaléka váltott biztosítót a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány során - közölte a PSZÁF. Az üzletág továbbra is veszteséges, a piacon dolgozó 12 társaság közül 2005-ben mindössze 3 tudott nyereséget produkálni, ennek ellenére egyik cég sem szállt ki a versenyből, sőt a Signal Biztosító Zrt.-vel egy új szereplő is megjelent.

Két társaság egyelőre nem köthet új szerződéseket: a MÁV Általános Biztosító Egyesület esetében november 15. után születik döntés arról, hogy a felfüggesztés után a hónap végéig visszatérhet-e a piacra, a TIR Biztosítási Egyesület felfüggesztése pedig addig tart, amíg nem teljesíti a PSZÁF által meghatározott informatikai előírásokat. A felügyelet áttekintette valamennyi biztosító üzleti tevékenységét, s nem lát olyan kockázatot, amely azt valószínűsítené, hogy további biztosítókat kellene a tevékenységtől időlegesen eltiltani.

A 2007-re érvényes kgfb-tarifák egyébként a hétfői Magyar Nemzetben és Népszavában jelennek majd meg, az online alkuszok honlapján pedig november 3-dika körül lesznek elérhetők. Biztosítóváltás esetén a régi szerződést november 30-án éjfélig kell felmondani, az újat pedig december 31-ig megkötni, és ezután 90 nap van a kártörténet igazolás beszerzésére. Mestyán András, az Alkuszszövetség gépjárműtagozatának vezetője a Magyar Hírlapnak azt mondta, a tavalyi átlagos 11 százalékos áremelkedés után idén 4-5 százalékos díjemelésre számít. (Híradó)
2006. 10. 27.

Kötelező-spórolás okosan

Legtöbben a különböző biztosítási kalkulátorokban keresik ki a nekik legkedvezőbb ajánlatot. Van egy kevésbé ismert módja is a spórolásnak, amivel idős autók gazdái élhetnek.

Legtöbben spórolni akarnak a kötelező váltásával, amire az egészen idős autók tulajdonosainak van plusz egy lehetősége. Koros, ritkán használt és főleg hobbicélra tartott autókhoz érhető el az Allianz egy konstrukciója, amit a különböző márkaklubok vagy veterános egyesületek tagjainak kínál az egykori Hungária Biztosító. A megoldás alapja, hogy léteznek a nem elsősorban mindennapi strapára befogott, hanem játékautóként dédelgetett járgányok. Ezekre akkor is elérhető egy kedvező tarifa, ha a járműnek nincs veterán minősítése. A bizonyítottan kisebb baleseti kockázatot díjazó árakat például márkaklubok tagsága éri el.

Pluszköltség a klubtagság

Egy tisztán anyagi szempontú váltás előtt megfontolandó, hogy a klubtagság is pénzbe kerül, évente akár 8000 forintba is. Ám erősebb motorú autóknál ennél jóval nagyobb lehet a különbség a normál tarifa és a hobbi-veterán kocsira megállapított díj között. Konkrét példánál maradva, a 24 éves Audi 80 1.8 quattro-ra a legkedvezőbb (nem egyesületi) biztosítós díjszabás 46 000 Ft/év volt, a hobbijárműves kötelező pedig 25 000 Ft az idei évre. A 2007-es feltételek persze még nem ismertek a cikk írásakor, de érdemes érdeklődni a lehetőség felől. (vezess.hu)
2006. 10. 27.

Hipermarketekben is lehet kötelezőt kötni

A Groupama Biztosító a Cora áruházakban szombattól már kínálja a jövő évi kötelező gépjármű felelősségbiztosítást (kgfb) - a két cég együttműködése okán a biztosítás jövő év elejétől vonalkódos termék lesz a Cora áruházakban - hangzott el a két cég szerdai sajtótájékoztatóján Budapesten.

Múlt év júliusa óta a törökbálinti, októbertől pedig a budakalászi és a debreceni Tesco áruházban is lehetett Groupama biztosításokat vásárolni. Francois Maresquier a Groupama Biztosító vezérigazgatója elmondta, casco-, lakás-, kötelező- és utasbiztosításból tudtak legtöbbet eladni (ebben a sorrendben).

A forgalom 30 és 100 millió forint között változott áruházanként, ezért jövő januártól mind a hét Tesco áruházban árusítanak már biztosítást. A biztosítás is vonalkódos termék lesz az áruházakban, vagyis a pénztárban kell kifizetni - mondta Philippe Lejeune, a Cora Kft. vezérigazgatója. A Groupama idén is az előírt október 30. helyett már október 21.-én közzé teszi a jövő évi kötelező gépjármű felelősségbiztosítási tarifáit a Cora áruházakban.

E jellegzetes közzététel azt jelenti, hogy aki az ott lévő fiókban megadja adatait, annak a központi számítógép kikalkulálja a jövő évi díjat. Az októberi regisztrációval és a november végéig történő szerződéskötéssel egy 2 millió forintos balesetbiztosítás jár ajándékba. (Évek óta adnak a biztosítók plusz szolgáltatást a kgfb-hez - amúgy egy ilyen többlet biztosítás éves díja körülbelül 8 ezer forint.) Az MTI értesülése szerint a Generali-Providencia Biztosító a Tesco áruházlánccal kezdett hasonló együttműködést (VG)
2006. 10. 19.

Huszonötezret is spórolhatunk a biztosítóváltáson

Október 30-án kell közzétenniük a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást (kgfb) kínáló biztosítóknak, biztosítási egyesületeknek jövő évi díjaikat, ám az autótulajdonosok szemlélete nagy valószínűséggel az idén sem változik: az elmúlt évekhez hasonlóan most is elsődlegesen az ár alapján döntenek.

A gépjármű-tulajdonosok minden évben többet takaríthatnak meg, mert minden évben van olyan piaci szereplő, amelyik sok ügyfelet akar gyűjteni, ezért a piaci átlagnál jóval alacsonyabb díjakkal rukkol elő. Az elmúlt években jellemzően 7-8 ezer forint volt az a küszöb, amely már váltásra ösztökélte az autósokat, míg az ügyfelek 75 százaléka találhatott magának olyan ajánlatot, ahol több mint 15 ezer forintot spórolhatott meg. Az autósok egy része tavaly nem azt a pici szereplőt választotta, ahol a legjobb ajánlatot kapta: a váltók 12 százaléka ugyanis a nem a legolcsóbb biztosítóhoz ment, ami jellemzően egy biztosító egyesület volt, hanem a második legolcsóbbat választották, ami az adott esetben biztosító társaság volt.

Érdekesség, hogy az autósok díjérzékenysége a novemberi váltáskor "ütközik ki": tavaly novemberben átlagosan 40 ezer forintos kgfb-díjak születtek, ezzel szemben az évközi kgfb-szerződések átlagosan 55 ezer forintra köttettek. Ez azért lehet, mert év közben kevesebben veszik igénybe az online alkuszok segítségét.

Az idén új szereplővel bővül a kgfb-t kínálók köre: színre lép a Signal Biztosító. A stratégiájáról mindeddig annyit közölt hivatalosan, hogy a célcsoportok részére megfelelően szegmentált, kockázatarányos díjakkal kíván piacra lépni.
Egy biztosító egyesület ugyanakkor kiesik a novemberi váltásból: a TIR tevékenységét ugyanis a PSZÁF felfüggesztette, a MÁV Biztosító esetében a korábbi felfüggesztés csak november végéig szól, így decembertől várhatóan már köthet új szerződéseket, és így részt vehet az idei biztosító átváltási időszakban is. A TIR-nek 2007. márciusig szüneteltetnie kell tevékenységét. Kérdés, hogy a két biztosító egyesület ügyfelei - tavaly összesen közel 80 ezren pártoltak át hozzájuk - hogyan döntenek, melyik piaci szereplőt választják.

Felértékelődik az online alkuszok szerepe

A biztosítótársaságok 2007. évi tarifái semmivel sem lesznek átláthatóbbak, mint tavaly, éppen ezért számítani lehet arra, hogy egyre többen veszik igénybe az online alkuszok szolgáltatásait. Ezt a tendenciát jól érzékelteti, hogy míg a 2003. évi díjak napvilágra kerülését követően mindössze 100 ezren végezték el a tarifálást, s 2 ezren váltottak online alkuszokon keresztül, addig a 2005. évi tarifáknál már 600 ezren hasonlították össze az egyes piaci szereplők díjait, s 30 ezren váltottak online.
A tavalyi novemberi váltásnál - azaz a 2006. évi díjaknál - azonban már ugrásszerűen megnőtt az alkuszok szerepe: 1,5 millióan tarifáltak interneten keresztül, s közel 100 ezren váltottak, azaz az online alkuszok immáron egyharmados szeletet hasítottak ki a piacból. (Tavaly novemberben mintegy 300 ezren váltottak biztosítót.)

Idén 5-6 ezer forintra csökkenhet a váltási hajlandóság küszöbe, miközben az átlagos megtakarítási összeg is tovább nőhet, elérheti a 25 ezer forintot. Ennek következtében elképzelhető, hogy a tavalyi 300 ezerrel szemben az idén már 500 ezren váltanak biztosítót, s ennek a 30-40 százalékát az online alkuszok fogják lebonyolítani. (HVG)
2006. 10. 18.

Kgfb 2007: jöhetnek meglepetések

Árverseny, az elmúlt évinél bonyolultabb tarifarendszer, kedvezmények sorozata, újdonságok - az október 30-án napvilágot látó 2007. évi kgfb-tarifákat a piaci szereplők szerint ezek jellemezhetik, a konkurenciaharc semmivel sem lesz kisebb, mint az elmúlt esztendőben.

Ebbe az irányba mutat a piac szűkülése - az új autók értékesítéseinek a száma fokozatosan csökken -, nem beszélve arról, hogy az idén a tavalyi 12 helyett immáron 13-an teszik közzé díjaikat. A Signal Biztosító Zrt. - amely tegnap hivatalosan is kijelentette, hogy elindítja kgfb-üzletágát - belépése pedig többek szerint csak fokozza az árversenyt, hiszen komolyabb állományt másképp nem igazán lehet rövid idő alatt összegyűjteni, bár kérdés, hogy a társaság milyen stratégiával lép színre. A Signal csupán annyit közölt: célja, hogy szolgáltatásaival és áraival továbbra is hosszú távú, megbízható partnerként tekintsenek a társaságra az ügyfelei, s a célcsoportok részére megfelelően szegmentált, kockázatarányos díjakkal kíván piacra lépni.

A verseny az idén is az ár körül mutatkozik meg a leginkább, hiszen mindig lesz olyan szereplő, amely állományt akar gyűjteni, vagy bizonyos piaci szegmensekben növelni kívánja a súlyát - fogalmaztak a piaci szereplők, bár mint Jákfalvi Zoltán, a Generali-Providencia Biztosító gépjármű-biztosítási osztályának vezetője rámutatott: a szolgáltatások terén is többen léphetnek, s ez az aktív kárrendezésben jelen lévők számának a növekedését is jelentheti. Függetlenül attól, hogy - mint megjegyezte - komoly kinnlevőségeket eredményezett ez a szolgáltatás.

Minden évben volt olyan, aki meglepetéssel szolgált - hangsúlyozta Hoványi Sándor, az Allianz Hungária Biztosító vezérigazgató-helyettese, bár meglátása szerint az utóbbi időszakban napvilágra került PSZÁF-határozatok is átformálhatják az autósok megközelítését, hangsúlyosabbá tehetik a szolgáltatások minőségét.

A TIR Biztosító Egyesület - amely tavaly mintegy 27 ezer új szerződésével a harmadik legnagyobb állományt gyűjtötte össze a novemberi váltásnál - ugyanis a pénzügyi felügyelet határozata értelmében teljesen kiesik az idei kgfb-kampány-időszakból, miután a 2006. október 6.-2007. március 31. közötti időszakra felfüggesztették az egyesület kgfb-tevékenységét.

A MÁV pedig - a cég a tavalyi kampányidőszakban az élen végzett 50 ezer új szerződésével - november 30-ig nem fogadhat el kgfb-szerződésre vonatkozó új ajánlatot. Az ügyfelek elvileg december elsejétől leszerződhetnek a MÁV-val, feltéve persze, ha a PSZÁF nem hosszabbítja meg a moratóriumot.

Felvetődhet a kérdés, hogy ez mennyire rendezi át a piaci viszonyokat, az elmúlt esztendőben az egyesületeket választók az idén hogyan döntenek. Talán óvatosságra intenek ezek a határozatok - vélik egyes piaci szereplők, míg mások szerint továbbra is az ár az elsődleges tényező, szinte függetlenül attól, ki is kínálja. Az Uniqa Biztosító gépjármű-biztosítási területének vezetője, Csermely Tibor szerint a kgfb-piac szereplőinek 2007. évi tarifái még bonyolultabbak lesznek, több paraméter alapján határozzák meg azokat, s az életkor terén is több kategóriát vár.

A jövő évben is várható, hogy néhány társaság tovább szegmentálja a tarifastruktúráját, de ez elsősorban a nagyobb állományú társaságokra lesz várhatóan igaz - véli Kurtisz Krisztián, a Groupama Biztosító ügyvezető igazgatója, aki arra számít: a verseny továbbra is azokban a szegmensekben lesz jelentős, ahol piacarányosan a legtöbb jármű található, így az 1200-1500 és az 1500-2000 közötti kategóriában. Célszegmensei mindenkinek vannak, így nekünk is - mondta Szombat Tamás, az Aegon Magyarország Zrt. gépjármű-biztosítási üzletágának az igazgatója.

A kedvezményeket illetően - ahol a verseny 2005-re csúcsosodott ki - továbbra is számít újdonságokra Maják Viktor, az Union Biztosító kommuniká-ciós igazgatója, aki szerint ezzel párhuzamosan egyfajta kommunikációs verseny is elindul. Mások azonban stagnálásra számítanak ezen a téren.

Ami az egyes biztosítók stratégiáját illeti, az Uniqánál úgy fogalmazott Csermely Tibor, hogy igyekeznek az idén megszerzett negyedik helyüket megtartani. Az ügyfélszemlélet és kockázatarányos árazás jellemzi majd az Union 2007. évi díjszabásait is, s a biztosító újdonságokkal is készül.

A váltók számának alakulásáról megoszlik a piaci szereplők véleménye; vannak, akik szerint a tavalyi 300 ezres szám ismétlődhet meg az idén is, míg mások úgy vélik, a kormányzati szigorítások nyomán jobban megnézik az árkülönbségeket az autótulajdonosok, így a váltók száma is nőhet. A kormányzati szigorítások érezhetők lesznek, de nem befolyásolják jelentősen a piaci tendenciákat - mondta Kurtisz Krisztián, míg Maják Viktor úgy véli: mindenkinél van olyan határérték, amely már elmozdulásra készteti őket, s nem kizárt, hogy a konvergenciaprogram miatt ez lejjebb tolódik. A biztosítók tapasztalata szerint ugyanakkor továbbra is a kényelem az elsődleges szempont a magánszemélyek számára, bár abban egyetértenek, hogy az idén mindenképpen többen tájékozódnak a díjakat illetően, az online alkuszok összehasonlító táblázatai segítségével. (TF)
2006. 10. 18.

Kevesebb lesz a hűtlen ügyfél?
Érzékenyebben reagálhatnak az ügyfelek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások díjváltozásaira

Idén már évi négy-ötezer forint spórolás is biztosítóváltásra csábíthatja az ügyfeleket. A vezető társaságok közül kevesebben viszik át kötelező gépjármű-felelősségbiztosításukat más cégekhez, az extra szolgáltatásokért ugyanis szívesen fizetnek az ügyfelek.

A kormány megszorító csomagja miatt idén a korábbi évekhez képest is érzékenyebben reagálhatnak az ügyfelek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) díjváltozásaira. Míg korábban évi tízezer forint díjkülönbség késztette váltásra az ügyfeleket, idén a biztosítók szerint már négy-ötezer forintért is hajlandók lesznek vállalni az ügyfelek a váltással járó procedúrát. Az autósok árérzékenységét jelzi, hogy tavaly becslések szerint a 3,8 millió ügyfél tizede válthatott céget, az online alkuszok felületein pedig másfél millió tarifálást végeztek. "Az átlagos megtakarítás évről évre emelkedik, idén 22 ezer forint körül volt" - magyarázza az okokat Mestyán András, az Alkuszszövetség gépjármű tagozatának vezetője.

A kgfb-piac vezető játékosai idén mégis kevesebb hűtlen ügyféllel számolnak, szerintük ugyanis egyre több autós hajlandó több díjat fizetni, ha cserébe extra szolgáltatásokat kap a biztosítótól. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeleténél (PSZÁF) is sokan panaszkodnak egyes biztosítókra, hogy hosszú hónapokig váratják a vétlen autósokat a kárrendezéssel. A gyorsabb kárrendezők között számon tartott Allianz és a Generali épp ezért bevezette az aktív kárrendezés szolgáltatást. Ez azt jelenti, hogy a kgfb-s ügyfél kárát saját biztosítója téríti meg, majd elszámol a kárt okozó autós biztosítójával. Az Allianznál ez a szolgáltatás évi háromezer forintos felárért jár az ügyfeleknek, ennek ellenére szinte senki sem sajnálta rá a pénzt.

A Generalinál az aktív kárrendezés díjmentes, de csak azoknak jár, akik cascót is kötöttek a cégnél. Hogy hogyan alakulnak a jövő évi díjak, még nem tudni, a tarifalistát a biztosítók csak október 30-án teszik közzé. A meglévő szerződéseket november 1-jétől december 1-jéig lehet felmondani, az újakat december végéig lehet megkötni. Idén egy új szereplő, a Signal Biztosító Zrt. is indul a versenyben, az új játékosnak pedig, ha számottevő ügyfélkörre szeretne szert tenni, valószínűleg versenyképes árakkal kell kirukkolnia. Az olcsóbb cégek közé számító MÁV Általános Biztosító Egyesület azonban decemberig, a TIR Biztosító Egyesület pedig jövő áprilisig nem köthet új szerződéseket, így ez utóbbi cég az átszerződési időszakról lemarad. A két társaság kgfb-üzletágát a PSZÁF a nyilvántartási rendszerükben lévő problémák miatt függesztette fel. A nagyobb biztosítótársaságoknál is talált adminisztrációs hiányosságok miatt a felügyelet az Allianzot és a Generalit nemrég két-két millió, az Union Biztosítót pedig ötmillió forintos bírsággal sújtotta.

Nemcsak a trehány nyilvántartás, hanem a lassú kárrendezés miatt is sok panasz érkezik a felügyelethez. A biztosítási törvény azonban a kárrendezés határidejéről nem rendelkezik. A PSZÁF tervezi, hogy a közeljövőben iránymutatást ad ki a biztosítóknak, amelyben jelzi, milyen határidőn belül lenne kívánatos rendezni a kárigényeket. (Magyar Hírlap)
2006. 10. 18.

Mire figyeljünk a kötelező biztosítóváltáskor?

Az alkuszok meggyőződése, hogy a fogyasztóknak az évről-évre ismétlődő KGFB kampányidőszakban, megfelelő szakmai ismertekkel rendelkező segítőre van szükségük ahhoz, hogy valóban a számukra legmegfelelőbb biztosítást találhassák meg.

A "mezei halandó" tehetetlenül áll a rázúduló, számára átláthatatlan információzuhatagban. A helyzetet csak tovább rontja, hogy bizonyos piaci szereplők sokszor még a ténylegesnél is bonyolultabb, elrettentőbb képet festenek a helyzetről. Éppen ezért az Alkusz Szövetség a szakma egyik legfontosabb feladatának tekinti a fogyasztók szakszerű, biztosító semleges tájékoztatását.

Problémák

A szerződések felmondásának határideje (2005. dec.1., de lehetőleg minél előbb) A kötelező biztosítási szerződések felmondására november 1. és december 1. között van lehetőség. Célszerű a felmondást - a rendelkezésre álló 1 hónap ellenére - minél hamarabb benyújtani az illetékes biztosítóhoz, semmiképpen nem az utolsó pillanatra hagyva azt. Feltétlenül számolni kell mind a biztosítók, mind a posta kampányidőszak alatti túlterheltségére.

A szerződések felmondásának formai követelményei (a felmondás érkeztetése!)

A biztosítási szerződés felmondását minden esetben írásban kell az illetékes biztosító felé benyújtani. Amennyiben postai úton kívánjuk eljuttatni a felmondást a biztosítóhoz, kifejezetten ajánlott a levél tértivevényes módon való postázása. Ebben az esetben is gondolni kell a hosszú feldolgozási időre, így, jóval a december 1-jei határidő előtt érdemes a felmondást feladni a biztosítónak.

A Polgári Törvénykönyv 2004. decemberi módosítása óta lehetőség van a felmondás telefaxon történő eljuttatására is, de a postai út, és a telefax választása esetén is számolnunk kell azzal, hogy a felmondás esetleges elkeveredése bonyodalmakat okozhat az új szerződés megkötésében.

Az ügyfeleknek igénybe vehetik egy független szakértő, a biztosítási alkusz segítségét. Ebben az esetben az alkusz gondoskodik a felmondó levél biztosítóhoz való eljuttatásáról. Nagyon lényeges, hogy szövetségünk azt javasolja tagjai számára, hogy a felmondásokat ne postai úton, hanem személyesen juttassák el a biztosítókhoz, így a felmondó levél nem keveredhet el, és nem érkezik megkésve.

Kártörténeti igazolások beszerzése - bemutatása

A szerződés felmondását követően gondoskodnunk kell a kötelező biztosításunkhoz tartozó kártörténeti igazolások beszerzéséről. Ezt a korábbi biztosítónktól kell igényelnünk. A beszerzést követően az igazolást el kell juttatnunk új biztosítónkhoz. Ez két szempontból is fontos: egyrészt csak így, a kártörténeti- (közismert nevén a bonus-malus) igazolással érvényesíthetjük árkedvezményünket az új szerződésünkre; másrészt, amennyiben nem juttatjuk el időben az említett igazolást új biztosítónkhoz, úgy a biztosítónak törvényi kötelessége új ügyfelét a legrosszabb, malus 4-es kategóriába besorolni. Az igazolás benyújtására a megkötéstől számítva 90 nap áll a rendelkezésünkre.

A B10 és M4 között 4-szeres a díjszorzó, és az átsorolás sok-sok évre veti vissza az erre nem gondoló, a biztosítás területén járatlan szerződőt!!

Az ügyfeleknek természetesen lehetőségük van ebben az esetben is alkuszi segítség igénybevételére. Ekkor az alkusz segít felvenni a kapcsolatot a korábbi biztosítóval, gondoskodik a kártörténeti igazolás beszerzéséről, figyelemmel kíséri a határidőket, majd gondoskodik arról, hogy az igazolás a megfelelő időben és módon megérkezzen az új biztosítóhoz.

Díjfizetés - csekk kiküldés

Az új biztosítási szerződés megkötését követően 30 nap áll a biztosító rendelkezésére ahhoz, hogy amennyiben az ügyfél a csekken történő befizetést választotta, a következő időszakra vonatkozó csekket megküldje. Sajnos előfordul, hogy a biztosító nem postázza időben a csekket.

Ekkor az ügyfél esetleges fizetési késedelme esetén - a jelenlegi bírói gyakorlat szerint -, mivel az ügyfél a fizetési kötelezettségének egyéb elérhető módon is eleget tudott volna tenni, a szerződése az esedékességtől számított 30 nap elteltével díj-nemfizetés miatt megszűnik.

Éppen ezért, ha a csekkes befizetést választó ügyfelek az adott időszakra vonatkozó csekket a díjfizetésre előírt határidőt megelőzően nem kapják meg, célszerű a díj befizetésének egyéb módját választaniuk. Ebben az esetben is célszerű az alkuszi segítséget igénybe venni, ugyanis az alkusz személyesen veszi fel a kapcsolatot az érintett biztosítóval, gondoskodik a csekk megérkezéséről, illetve szükség esetén közreműködik a díj biztosítóhoz való eljuttatásában


Tovább bonyolódott a kötelező biztosítás(2005.11.02)

Október 29-én napvilágot látott minden idők legbonyolultabb kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás kínálata. A tavalyi évhez hasonlóan igen nagy díjkülönbségek láthatók a biztosítók ajánlatai között. Bár biztos sokan váltanak majd, de nem lesz egyszerű döntésre jutni, hiszen a biztosítók igen eltérő számítási módokat és kedvezményeket alkalmaznak. Van biztosító, amely a lakhely, akad, amely az életkor, esetleg

a nem szerint ad kedvezőbb vagy rosszabb tarifát. A legérdekesebb talán az a kínálati különlegesség, amikor a Pest megyén kívüli lakhelyet 40 százalék kedvezménnyel honorálja a MÁV Biztosító Egyesület. Egymástól is vettek át ötleteket az élelmesebbek. Amíg például tavaly még csak egy helyen lehetett engedményt kapni a közszolgálati dolgozóknak, addig most már három biztosítónál.

Egyre több biztosítónál jelenik meg a bónusz és malusz kategóriák eltérítése. Így láthatunk a szokásos 5 százalék bónuszléptetés helyett 15-öt is péládul az Unionnál, de az OTP Garancia a malusz 4 kategóriánál a szokásos kettes helyett hármas szorzót alkalmaz.

Tovább nehezíti a döntést, hogy vannak biztosítók, amelyek megkülönböztetik a régi és új ügyfeleket. Előfordul, hogy a régi ügyfelet büntetik, hiszen az újonnan csatlakozók 10 százalék kedvezményt kapnak (Közlekedési Biztosító Egyesület), amiből a régiek akkor is ki vannak zárva, ha felbontják, majd újrakötik szerződésüket. Az Allianz és az Uniqa a visszatérőknek nyújtanak kedvezményeket. Több társaság alkalmaz hűségbónuszt, vagyis két-három, náluk eltöltött esztendő után bizonyos díjösszeget elengednek.

Változatlanul kissé nehézkes a váltás, hiszen továbbra is nekik kell a kártörténeti igazolás után járni, majd eljutattni új biztosítójukhoz. Remélhetőleg jövőre megszületik az a törvénymódosítás, amely alapján létrejöhet az az elektronikus nyilvántartási rendszer, amelynek segítségével a biztosítók egymás között intézhetik az ilyen jellegű adategyeztetést.

Addig nincs mit tenni, mint biztosítási alkuszhoz fordulni, amelyek az esetek többségében nemcsak a kiválasztásban segítenek, de a kártörténeti igazolást is önállóan beszerzik. Ezért is érdemes ezeket a vállalkozásokat felkeresni, mert internetes honlapjukon általában működik egy olyan díjkalkulátor, amely az összes lehetséges kedvezményt figyelembe veszi, s így nagyságrendekkel könnyebb lehet a választás.

Versenyképes árak a tarifadzsungelben 2005. 11. 02

Egyre áttekinthetetlenebb díjtarifarendszerek, egyre többféle díjkedvezmény és a biztosító- egyesületek várható piaci térnyerése jellemzi a 2006-os "kötelező" piacát.

Az online biztosítási alkuszcégek becslése szerint évi 25 ezer forintot is spórolhatnak azok, akik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításukat egy olcsóbb céghez viszik át jövőre.

Átlagosan infláció alatti mértékben, nagyjából 2 százalékkal emelték a kötelező díját a biztosítótársaságok - becsüli Rácz István, a biztosítás.hu ügyvezetője. Ugyanakkor - mint Haraszti Zsolt, a másik nagy online biztosítási alkuszcég, a netrisk.hu ügyvezető igazgatója lapunknak elmondta - az átlagos díjemelés egyre kevésbé meghatározható és értelmezhető, mivel már szinte nincs "átlagos" ügyfél, a sokasodó díjkedvezmények díjeltérítő hatása egyre jelentősebb.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási piacot alkotó 9 biztosítótársaság és 3 biztosító egyesület szombaton közzétett tarifarendszere egyre több díjkedvezményt tartalmaz. Míg 2004-ben összesen 18 különböző esetben adtak a biztosítók a gépjármű típusa, lökettérfogata, az üzemben tartó lakóhelye és kora alapján megállapított alapdíjból engedményt, addig a jövő évi díjaknál az adható kedvezmények száma 25.

Egyre több biztosító ad például díjkedvezményt, ha az ügyfél interneten keresztül köti meg biztosítását: 2004-ben még csak a TIR Biztosító Egyesület kedvezett ezért ügyfeleinek, az idén viszont már 5 biztosítónál részesül 5-től 30 százalékos díjkedvezményben az, aki online köti meg biztosítását.

Két évvel ezelőtt még csak az Aegon Magyarország adott a gyerekes családoknak kedvezményt, 2006-ban már az Allianz Hungáriánál és a Generali-Providenciánál is 5 százalékkal kevesebbet fizetnek a gyerekesek.

Vadonatúj a Generali-Providencia 10 százalékos "felekezeti" kedvezménye, amely a bejegyzett egyházak gépjárműveire jár, vagy a társaság UPC- prémiumkártyával rendelkezőknek nyújtott 5 százalékos bónusza. Újdonság az OTP Garancia kedvezménye a kamarai tagoknak, és 10 százalékos engedménye azok számára, akik a Mol internetes honlapján kötik meg szerződésüket.

Már több biztosítónál kapnak díjkedvezményt a mozgáskorlátozottak, a nyugdíjasok, s szinte mindegyikük 5-10 százalékkal olcsóbban adja a kötelezőt akkor, ha nem csekken, hanem átutalással vagy csoportos beszedési megbízással fizet az ügyfél, illetve ha nem negyedéves, hanem fél- vagy egy- éves díjfizetési ütemet választ.

Összességében mind a megkérdezett biztosítók, mind az alkuszcégek képviselői egyetértenek abban, hogy a közzétett tarifarendszerek mára anynyira bonyolultakká váltak, hogy egyre nehezebb összehasonlítani őket csupán a két országos napilapban - a Népszavában és a Magyar Nemzetben - szombaton megjelent táblázatok alapján. A biztosítók honlapjain elvégezhető a díjszámítás, de itt természetesen csak az adott társaság ajánlatáról kaphatunk képet. Így az idén is az online biztosítási alkuszok honlapjain lehet majd a legegyszerűbben összehasonlítani a következő éves díjakat.

A díjkülönbségek pedig igen tetemesek lehetnek. Az egyik táblázatunkban szereplő 23 éves Volvo-tulajdonos éves biztosítási díja például 68 970 forint, ha azt a MÁV Biztosító Egyesületnél köti meg, s több, mint 4 és félszerese, ha a legdrágább díjat kínáló Uniqa Biztosítót választja.

A két nagy online biztosítási alkuszcég szerint a biztosítót váltók száma az idén meghaladja majd a tavalyit. 2004-ben 250-300 ezren váltottak biztosítót. Haraszti Zsolt, a netrisk.hu ügyvezetője szerint az idén 300 ezer és 500 ezer között lesz a biztosítók száma.

Rácz István, a biztosítás.hu ügyvezetője ennél valamivel merészebb becslést fogalmaz meg: szerinte ez a szám el fogja érni a félmilliót, s a váltások 90 százaléka az online alkuszcégek közvetítésével valósul majd meg.

2004-ben a biztosítási alkuszok szerint átlagosan legalább 11-18 ezer, idén 14-25 ezer forintot takaríthat meg, aki olcsóbb biztosítóhoz szegődik, vagyis idén valamivel nagyobbak a díjkülönbségek. A 12 piaci szereplő közül az előrejelzések szerint a biztosítóegyesületek nyerhetnek piacot az idei "kötelezős" kampányban: a három egyesület, a MÁV, a TIR, illetve a KÖBE által megállapított díjszintek alacsonyabbak ugyanis, mint a részvénytársasági formában működő biztosítóké. Különösen feltűnő ez a budapesti díjtarifáknál.

Online szerződéskötésnél:

A polgári törvénykönyv módosítása szerint 2005. január 1-je óta az autótulajdonosnak elegendő faxon eljuttatni a biztosítási alkuszhoz a megbízást, nem szükséges postára adnia. A megbízási szerződés alapján az online alkusz az ügyfél helyett felmondja a szerződést a régi biztosítónál, megköti az újat, és a kártörténeti igazolást is beszerzi.
(Piac&Profit, Reggel,Nszab)
Frissítés: 2005. 11. 02.