A Gebrüder Weiss Szegeden rakodott tengeri olajfúráshoz szükséges nagy értékű csöveket, amelyeknek végső állomása a batangasi kikötő a Fülöp- szigeteken.

Az összesen 45 tonna, egyenként 31.5 x 2.12 x 2.54 méteres csövek rakodásán két mozgódaru dolgozott, a rakodási idő majd 5 órát vett igénybe. A megrakott két kihúzható alvázas tehergépkocsit az áru méretei miatt kísérő autó biztosította az úton a feladási kikötőig. Hamburgból Szingapúr érintésével hajózott tovább az áru a Fülöp-szigetekre. Érkezés a végső címre szeptember végén várható.



"Az ártárgyalások márciusban kezdődtek, a Projekt Cargo Network (PCN) speciális megoldásokkal foglalkozó központi egységünk tervezte meg a pontos szállítási útvonalat és minden egyéb adminisztrációs feladatot, ami nélkülözhetetlen ehhez a látványos tevékenység elvégzéséhez. Mivel a megbízó azonban magyar ügyfél, a közvetlen kapcsolatot mi tartottuk vele." - mondta Hantos Kálmán, a Gebrüder Weiss légi-tengeri szállítmányozási kirendeltségének vezetője.



"Mindez nem jöhetett volna létre, ha cégünk világméretű hálózata illetve sokéves szaktudása nem állna rendelkezésünkre. Nem elég csak egy speciális járművet rendelni, fontos, hogy kulcsrakész koncepciót kínáljunk ügyfeleinknek. A kommunikációra valamint az információtovábbításra is kiemelt hangsúlyt kell helyezni. Főleg, ha megbízási körben több ország érintett." - fűzte tovább a magyar vezető gondolatait Franco Ravazollo, a GW túlméretes áruszállítási projekt referense.
(logsped)